汽车车载检测能检测出所有故障吗？

汽车车载检测不能检测出所有故障。汽车故障纷繁复杂，种类多样，而车载检测大多聚焦于非机械类故障，对发动机等深层次、隐蔽性问题往往力不从心。像间歇性电子故障难以捕捉，小众车型存在检测盲区，部件渐进式细微变化也难以及时察觉。并且，即便检测出故障代码，也可能因维修人员知识局限而无法处理。所以，不能仅依赖车载检测判断车辆状况。

以常见的OBD汽车检测仪为例，它虽能检测发动机、排放系统、燃油系统等关键系统及部件的故障，还能借助实时数据流分析部件工作状况来排查常见问题。然而，现实中存在故障灯亮却查不出原因的情况，很多明显故障现象它也可能显示正常。其检测范围存在局限性，主要针对电子控制系统相关故障，像发动机内部机械部件严重磨损、排气管道物理性破损、刹车片过度磨损等纯机械故障往往超出其检测能力范围。不同品牌型号车辆故障代码的差异，也会影响它对故障判断的准确性。安全系统和车身系统中的一些非电子故障，以及车辆复杂的网络通信故障，都可能让它无法准确判断。

故障诊断仪同样如此，汽车故障码种类繁多，不同品牌、型号和年份的汽车都有大量且不同的故障码，它主要用于检测非机械类故障，虽然通过传感器接收的数据可推算出部分非电子类故障，但仍需技师进一步确认。而且它不具备直接检测发动机故障的功能。汽车故障灯亮起的原因多种多样，如汽油质量差、氧传感器故障等，这些情况都不是仅靠故障诊断仪就能全面检测出来的。

总之，汽车车载检测在车辆故障排查中有着重要作用，能为维修人员提供一定的参考和方向。但由于汽车故障的复杂性和多样性，以及车载检测自身的局限性，我们不能将其视为检测车辆故障的唯一手段。在实际维修中，还需结合专业维修人员丰富的经验以及其他多种检测手段，对车辆进行全面细致的检查，才能准确找出故障所在并妥善解决。