汽车检测时制动系统检测什么方面？

汽车检测时制动系统主要检测制动液、踏板、泄漏、性能、部件及报警灯等方面。制动液量应在储液罐上下划线间；踏板需有6到20毫米自由行程且踩时有阻力；制动系统不能出现泄漏情况。行驶中踩踏板要能迅速减速停车且不跑偏，制动鼓温度不宜过高。同时要查看制动盘、片的磨损与清洁情况，留意报警灯是否亮起。这些方面共同保障制动系统安全有效运行。

制动部件的磨损情况是检测重点之一。制动片作为制动系统的关键磨损件，汽车一般具备制动片过度磨损提示功能。当磨损接近极限时，故障灯亮起或发出尖锐金属声，提示车主及时更换。制动盘同样是磨损件，通常每更换两次制动片，就需同时更换制动盘。不同车型的制动盘磨损速度存在差异，新车磨合阶段，需温和制动，避免大力制动对制动盘造成硬伤，影响其使用寿命。

制动系统的性能检测也十分关键。小型普通客车年审时，会在制动台进行检测，前轴制动力要大于或等于60%，不平衡率不能超过24%；后轴制动力需大于等于20%，不平衡率不超过10%。对于7座或10年以上车辆（电子驻车车辆除外），驻车制动力需达到20%。空载时，驻车制动装置要在坡度20%、附着系数不小于0.7的路面上，使车辆正反两个方向保持固定不动不少于5分钟，拉紧驻车制动器空车平地用二挡不能起步，驻车制动器操纵杆工作行程不能超过全行程的3/4 ，放松操纵杆、变速器空挡、支起一个驱动轮时，制动鼓能用手转动且无摩擦声。

此外，制动系统的密封性、压力、电子控制单元等也都在检测范围内。总之，对制动系统多方面细致检测，能及时发现潜在问题，保障车辆制动性能良好，为行车安全筑牢防线。