自动档变速器维修时，如何判断是内部机械故障还是电子控制系统故障？

自动档变速器维修时，可通过人工换挡试验、连接测试仪检测、电机故障判断、电脑检测故障码等多种方式，来判断是内部机械故障还是电子控制系统故障。自动变速器构造复杂，由机械、液压和电子控制系统组成。人工换挡试验能助于判断微电脑控制系统故障；电机故障判断可依据声音特性；电脑检测故障码，有码多为电子故障，无码则可能是机械故障 。

除了上述方法外，液压试验、失速试验、时间滞后试验等也是重要的检查手段。液压试验可以测量控制系统的油压，若油压过高或过低，那就表明液压系统可能存在故障，而液压系统属于机械部分，这就可能指向内部机械故障。进行失速试验时，要严格控制时间，试验结束后将失速转速值与标准值进行核对分析，它主要用于检查发动机、液力变矩器及换挡执行元件，若结果异常，也能为判断故障类型提供方向。时间滞后试验则是利用换挡迟滞时间来分析故障，通过对结果的分析判断故障所在。

诊断自动变速器电控系统故障时，还可以将诊断仪与汽车专用故障检测插座相连。进入自诊断模式读取故障码，这些故障码能够揭示电控系统传感器、线路、执行器和控制单元的常见问题。诊断仪还能检查ECU及其周边部件，显示电信号瞬时值和控制参数，与标准值对比后可锁定故障根源。

另外，自动变速器机械和液压控制系统故障通常由液压调节机构堵塞、泄漏、卡滞和执行元件磨损、失调等引起。在排除电控系统故障后，若自动变速箱仍不能正常工作，那么很可能是机械或液压调节系统出现了故障。

总之，自动档变速器故障判断是一个复杂的过程，需要多种方法综合运用。通过这些细致的检测和分析手段，才能较为准确地确定故障到底是出在内部机械部分还是电子控制系统，从而为后续的维修工作提供可靠依据，确保自动档变速器能恢复正常工作状态。