变速器排行榜上，国产变速器的排名情况如何？

在变速器排行榜上，国产变速器有不少表现出色，部分已挤入前列。长城7挡双离合变速箱入选全球十佳，设计寿命长、扭矩承载大；奇瑞CVT25可承受一定扭矩，驾驶感受顺滑；吉利DSI 6AT耐用性高，换挡逻辑出色；盛瑞第二代8AT技术性能提升，换挡迅速平顺；长安青山DF515为小排量车型打造，换挡平顺响应快。国产变速器正逐步打破技术壁垒，展现出强劲的发展势头 。

长城7挡双离合变速箱能入选全球十佳，绝非偶然。它设计寿命高达30万公里，最大承载扭矩450N·m ，传动效率高且换挡平顺，在全新哈弗H6等车型上有着出色的表现，为国产变速器争得荣誉。

奇瑞CVT25变速箱，作为国内首个自主研发并大量生产CVT的成果，可承受250N·m扭矩。其采用钢带传动技术，驾驶起来感受顺滑，特别适合一定排量以下车型，比如艾瑞泽GX等，在国产变速器领域占据重要地位。

吉利DSI 6AT变速箱，源于收购澳大利亚品牌DSI ，经过吉利的吸收改进，耐用性高，换挡逻辑聪明，在吉利博越等车型上发挥着稳定可靠的作用。

盛瑞第二代8AT变速箱是国内首款有知识产权的8速自动变速箱，相比第一代有诸多优化。升级后技术和性能提升显著，换挡迅速、平顺，耐用性和可靠性获得认可，被应用于更多自主品牌车型。

长安青山DF515变速箱专为小排量车型设计，已优化到第二代。它换挡平顺且响应迅速，有着良好的燃油经济性和性价比，搭载在长安CS15等车型上，为小排量车提供了可靠的动力传输保障。

总之，国产变速器在排行榜上的亮眼成绩，是众多车企多年来不断钻研技术的成果。这些出色的国产变速器，凭借自身的优势，不仅为国产汽车增色不少，更为国产变速器产业的进一步发展奠定了坚实基础，未来值得期待。