什么样的新车不建议做镀晶？

刚提的新车、首检前的车、20 万以下家用代步新车、老旧车辆、漆面受损车辆，以及日常风吹日晒且不常洗车、难以承担维护成本的车辆，都不建议做镀晶。刚提车有氧化层和保护蜡，直接镀晶需抛光损车漆；首检前可能退换车，镀晶会浪费；20 万以下新车原厂漆面耐用，后期再考虑不迟；老旧及受损车辆不适合；风吹日晒且少洗车镀晶易留水癍，维护成本高也不适合做镀晶。

刚提的新车，其表面本就存在氧化层与保护蜡，若直接进行镀晶，为了让镀晶更好地附着，往往需要对车漆进行抛光处理。这无疑是在破坏车漆原本的防护，就好比拆掉了新车自带的“第一层铠甲”，得不偿失。

而处于首检之前的车辆，由于可能存在因质量问题而退换的情况，一旦进行镀晶，这笔费用厂家通常是不会承担的。如此一来，车主无疑是白白花费了这笔钱，造成不必要的浪费。

价值在20万以下的家用代步新车，它们的原厂漆面在最初的1 - 2年里，耐用度往往超出我们的预期。在这段时间里，车漆能够很好地抵御日常的一些轻微损害。所以，不妨等车漆随着时间自然磨损之后，若车主还想提升车辆外观，再去考虑镀晶也为时不晚。

老旧车辆以及漆面已经受损的车辆，本身车漆状况就不佳。对于它们而言，镀晶并不能从根本上解决问题，反而可能因为镀晶过程中的一些操作，进一步加剧车漆的损伤。

至于那些日常总是风吹日晒，且又不经常洗车的车辆，即便做了镀晶，漆面上也极易出现洗不掉的水癍和水渍。而且镀晶后的维护成本较高，需要定期回到店里进行保养，否则车漆会逐渐失去光泽，变得越来越难看。对于这类难以承担维护成本的车主来说，镀晶显然不是一个明智之选。

总之，镀晶虽能给车漆带来一定的保护和提升，但并非适用于所有新车。在决定是否给新车镀晶时，车主们需要综合多方面因素，权衡利弊后再做选择。