油电混动和燃油车在寒冷天气下的性能，哪个更好？

油电混动和燃油车在寒冷天气下各有优劣。一般非极端低温时，油电混动车型如丰田系双擎凭借镍氢电池低温工作能力强、制热快等优势，油耗低于燃油车且动力操控不错。但极端低温下，油电混动车可能启动困难、高速油耗增加、保养成本变高。而燃油车不存在电池受低温影响的问题，启动和行驶受外界干扰少，低温环境适应能力更强 。

在寒冷天气下，低温对油电混动汽车的电池影响显著。在零下30多度的冬天，电池电量会衰减，导致亏电或没电，影响车辆启动的便捷性。同时，整车重量高于燃油车，高速行车时油耗也会增加。此外，油电混动汽车的保养成本通常也高于燃油车。这一系列问题，使得油电混动车在极端低温环境下的使用受到一定限制。

燃油车则有着不同的表现。发动机燃烧燃油产生热量，能更快达到适宜工作温度，续航里程和性能相对稳定。其结构相对简单，不存在电池受低温影响的困扰，无论是启动还是行驶，都较少受到外界环境干扰。在极寒地区长时间用车，燃油车的可靠性更有保障，更能适应这种恶劣的低温环境。

不同品牌的油电混动车在寒冷天气下也存在差异。丰田系双擎的镍氢电池低温工作能力强，制热快且供暖增加油耗不多，动力和操控表现也较好。而本田系混动车型制热速度较慢且开启暖风后油耗增加明显。由此可见，即使同为油电混动车型，在低温环境下的性能也不尽相同。

综上所述，油电混动和燃油车在寒冷天气下各有长短。极端低温环境中，燃油车以其稳定可靠的性能更具优势；而在一般非极端低温时，部分油电混动车型凭借低油耗等特点也有出色表现。消费者在选择时，需结合当地气候条件和自身实际需求来决定。