低速电动四轮车的电池类型有哪些？

低速电动四轮车的电池类型主要有铅酸电池、锂电池、石墨烯电池和镍氢电池。铅酸电池最为常见且价格便宜，技术成熟稳定还能回收利用，只是存在能量密度低等不足；锂电池能量密度高、续航强等优势明显，但价格较高；石墨烯电池作为铅酸电池升级版，续航和寿命有显著提升；镍氢电池能量密度高、低温性能好，不过容量小、价格不低。各有特点，消费者可按需选择 。

铅酸电池在低速电动四轮车领域应用广泛。它成本低廉，维护简单，对于预算有限且对性能要求不高的用户是不错选择。像常见的 EVF 电池就属于铅酸电池，有多种大容量规格。但它能量密度低，使得车辆续航受限，而且重量大、体积大，低温环境下性能更是大打折扣。

锂电池则凭借诸多优势逐渐崭露头角。其能量密度高，意味着在相同电量下，电池体积更小、重量更轻，极大提升了车辆的整体性能。不仅如此，锂电池充电速度快，使用寿命长，能为用户带来更好的使用体验。宁德时代、比亚迪等都是主要供应商，在电动四轮车中的使用比例不断增加。然而，较高的价格和对安全方面的要求，让部分消费者有所顾虑。

石墨烯电池是铅酸电池的升级版本。相比普通铅酸电池，它在续航和寿命方面有显著提升，还支持快充功能，循环次数约 800 次，寿命能达到铅酸电池的 1.2 到 1.5 倍。虽然价格高于铅酸电池，但性价比相对突出，适合追求长续航且对价格敏感的用户。

镍氢电池能量密度高，低温性能好，充电速度快且安全性高。不过，其容量相对较小，续航里程有限，价格也不低，这在一定程度上限制了它的广泛应用。

总之，低速电动四轮车的不同电池类型各有优劣。消费者在选择时，应综合考虑自身预算、对续航的需求、使用环境等因素，权衡利弊后挑选出最适合自己的电池类型，从而获得满意的出行体验。