上汽通用电动四轮汽车的充电方式有哪几种？

上汽通用电动四轮汽车的充电方式主要有慢充、快充、换电和无线充电这几种。慢充利用家用电源或充电桩，电流较小，耗时 5 - 8 小时，成本低且能延长电池寿命；快充功率大，半小时左右可充至 80%电量，用于应急但可能影响电池；换电是更换电池组，不过面临电池规格统一等难题；无线充电技术尚不成熟，目前无法大量应用。

慢充，也就是车载充电（常规充电），是较为常见的充电方式。它通过随车配备的便携式充电设备来完成充电过程，可以连接家用电源，也能使用专用的充电桩电源。其充电电流一般保持在16 - 32A 左右，可采用直流、两相交流或三相交流电。这种充电方式的优点十分显著，对充电环境要求不高，充电器以及安装成本都比较低。而且还能利用电力低谷时段充电，进一步降低成本。同时，它能对电池进行深度充电，有助于提升电池充放电效率，从而延长电池的使用寿命。只不过，它的充电时长相对较长，需要5至8小时。

快充，即地面充电（快速充电）。这种方式借助非车载充电机，采用大电流直接给电池充电，能让电池在短时间内充至80%左右的电量，常作为应急充电使用。充电时电流和电压一般在130 - 400A和200 - 750V ，充电功率大于50kW，多为直流供电。它的优势在于充电速度极快，充电时间几乎能与内燃机注入燃油的时间相当，还能增加适当电池容量，提高启动性能。然而，其充电设备安装要求和成本较高，较大的电流电压在短时间内对电池冲击大，可能影响电池使用寿命，并且只有部分车型支持。

换电，是在动力电池电量耗尽时，把电量过低的电池组更换为充满电的电池组，有纯手动、半自动和机器人更换三种模式。虽然这种方式集成了常规充电和快速充电的优点，但各大厂商电池规格不统一以及市场垄断等问题，严重制约了它的发展。

无线充电模式，无需电缆来传递能量，而是采用电磁感应、电场耦合、磁共振和无线电波等方式。不过，它需要在车上安装车载感应充电机，受电体与供电体对接要求准确。由于技术成熟度以及基础设备的限制，暂时无法大批量应用。

上汽通用电动四轮汽车的这几种充电方式各有优劣。慢充经济实惠且护电池，但时间长；快充速度快可应急，却可能伤电池；换电有优势，但面临诸多难题；无线充电有前景，技术却尚待完善。用户可依据自身需求和实际情况来选择合适的充电方式 。