老人代步车市场的品牌发展现状如何？

老人代步车市场品牌发展呈复杂态势。曾经，2014年低速电动汽车兴起，山东、河北等地冒出诸多品牌。但2019年行业规范后经历洗牌，雷丁、御捷、丽驰等头部品牌退出市场。如今，低速电动车市场受生产和上路资质、高速新能源汽车崛起影响，生存空间被压缩。而金彭、宗申等新品牌进入前十名，金彭更是凭借三轮车渠道拓展等优势位居榜首，市场格局已然改变 。

在这一系列变革中，各品牌有着不同的发展轨迹与策略。比德文曾划分出雷丁等三大品牌，雷丁收购四川野马获得乘用车资质后，便朝着高速新能源领域进军；御捷与长城合资后，也投身高速新能源市场，导致其在低速市场的份额逐渐消失；丽驰牵手北汽推出高速新能源汽车后，原有品牌则被雪藏。

如今的低速电动车市场，呈现出全新的格局。卖得好的低速四轮价格多在1 - 2万元。像金彭，不仅收购凌宝汽车布局低速四轮电动汽车，旗下有多款知名车型，还借助三轮车渠道不断拓展市场，稳稳占据老年代步车十大品牌第一名的位置。鸿日在2 - 3万级低速电动汽车领域十分活跃，其产品凭借自身优势深受消费者欢迎。

从市场规模数据来看，2021年中国老年人代步车市场销售收入达到一定规模，预计2028年还将增长。2023年中国和全球的老年人代步车市场规模均已达到一定数值，且预计全球市场容量到2030年将以一定年复合增速持续增长。全球核心厂商有Pride、AFIKIM Electric Vehicles等，2021年前三大厂商占据一定市场份额。

总之，老人代步车市场品牌发展在经历诸多变革后，新老品牌交替，格局不断重塑。在政策规范与市场需求变化的双重影响下，各品牌不断调整策略以适应市场，未来的发展态势依旧值得关注 。