非标四轮电动车维修起来是否麻烦？

非标四轮电动车维修的麻烦程度不能一概而论。一方面，它没有发动机和变速箱等复杂机械部件，且配置简单的车型零部件价格通常较低，在保修期内厂家也会承担大部分零配件维修费用，一些品牌还提供电池终身质保，这些都让维修相对轻松。另一方面，若是杂牌车，不仅零部件质量一般，适配配件还难找；电池、电机等核心部件故障时，维修成本也可能较高。

对于一些配置简单的非标四轮电动车来说，小毛病的维修确实不算麻烦。比如常见的刹车线松动、转向灯损坏等问题，维修人员凭借经验和一些简单工具就能快速解决，花费也不多。而且，由于其机械结构相对简单，维修师傅在排查故障时也相对容易，能够较快定位问题所在。

然而，杂牌的非标四轮电动车就会带来不少困扰。它们在生产过程中可能缺乏严格标准，零部件质量参差不齐。当车辆出现故障时，市场上很难找到适配的配件。这意味着维修人员可能需要花费大量时间去寻找合适的零件，甚至可能要专门定制，大大增加了维修的难度和成本。

电池和电机作为核心部件，一旦出现问题更是让人头疼。电池使用久了可能出现续航缩短、充不进电等情况，更换全新电池费用较高。电机故障同样如此，原装配件占比较高，新配件价格不菲，维修成本也就水涨船高。

综上所述，非标四轮电动车维修的麻烦程度受多种因素影响。配置简单、正规品牌且在保修期内的车辆，维修相对轻松；而杂牌车以及核心部件出现故障时，维修就会麻烦许多，成本也会大幅增加。在选择非标四轮电动车时，消费者也需要将这些维修因素考虑在内 。