石墨烯电动四轮车在低温环境下的性能表现如何？

石墨烯电动四轮车在低温环境下性能有一定优势，但也受影响。在低温环境中，部分石墨烯电池展现出良好抗低温性能，像雅迪的石墨烯电池在零下 22 度连续冰封 72 小时性能不受影响，还有液控耐寒黑科技。不过，低温仍会使电池内部化学反应活性降低，即便石墨烯电池也会出现续航下降情况，通常在冬天续航会下降 20 - 30% ，且不同低温程度下电池容量变化明显 。

从容量提升方面来看，石墨烯电池实现了多项升级，有着20%-25%的容量提升。这使得电动四轮车在低温环境下有了更充足的电量储备基础，相比普通电池，能为车辆的续航提供更好的保障。例如在一些实际测试中，搭载石墨烯电池的电动四轮车，在相对低温但不算极端的环境里，凭借容量优势，确实能比普通电池车型行驶更远的距离。

在续航表现上，天能石墨烯电池60伏62安型号在冬天理论上可以跑100公里以上，不过实际续航里程会受天气条件、车辆负载、驾驶习惯以及车辆内部的能效管理等多种因素影响。即便如此，在适宜条件下，石墨烯电池的续航性能通常比普通电池提升1.2至1.6倍，为电动四轮车在低温环境出行提供了更多可能。

然而，不能忽视低温对车辆其他方面的影响。冬季胎压不足、车辆载重量过高，再加上频繁使用暖风等功能性设备，都会让电量消耗加快，进一步缩短续航里程。而且在不同低温程度下，电池容量缩减明显，在10℃左右，电池容量会减少15%；0℃左右时，减少30%；零下10℃减少45%；零下20℃减少60%；零下30℃减少75%。

总之，石墨烯电动四轮车在低温环境下虽有一定性能优势，如部分电池抗低温性能良好、容量有所提升、续航相对普通电池更出色，但低温带来的电池容量缩减、电量消耗加快等问题依旧存在。用户在低温环境使用时，需综合考虑各种因素，以保障出行的顺利。