电动四轮车转向机和燃油四轮车转向机有什么区别？

电动四轮车转向机和燃油四轮车转向机在多方面存在区别。价格上，普通燃油汽车转向机多在几百元到数千元，电动的则几千元到上万元。助力系统方面，燃油车常用的液压助力转向系统力矩大、转向稳定但费油等；电动车多采用的电动助力转向系统省油、对辅助驾驶兼容性强。此外，两者在结构形式应用上也有不同，齿轮齿条式常见于小轿车，循环球式多用于大型车辆。

从价格层面深入剖析，普通燃油车型转向机总成几百元，若更换整个转向机，大致在2000 - 3000元左右，像捷达约3000元，日产轩逸经典在4S店约1800元 。而普通电动品牌方向机几千元，中高端品牌能达到1万元左右，高端品牌更是在1万元以上。并且，原厂配件无论对于燃油车还是电动车，价格都偏高，非原厂配件虽价格亲民，可质量、适配性与耐用性方面会稍有不足。

助力系统的差异十分关键。液压助力转向系统历史悠久，诞生于1902年，一般由液压泵 、油管等部件构成。它能提供较大力矩，让转向稳定，路感也清晰。但它存在不少弊端，对控制单元兼容性差，无法助力实现辅助驾驶功能，液压油还容易泄漏，体积大且会增加油耗。电动助力转向系统则是直接依靠电机提供辅助扭矩，主要由扭矩传感器 、车速传感器等组成。其优势明显，体积小还省油，能很好地对接辅助驾驶功能，就算发动机不工作也能保证转向支持，让驾驶更加安全平顺，只是电器元件损坏后维修相对麻烦。

在结构形式的应用上，齿轮齿条式转向机以其简单的结构、可靠的性能以及直接清晰的路感传递，在小轿车领域广泛应用。循环球式转向机凭借滚球传递转向力，能带来圆滑的转向手感，所以在大货车、大客车、越野车和重型SUV等大型车辆上较为常见，不过其结构复杂，零部件众多，制造成本高且转向灵敏性欠佳。

总之，电动四轮车转向机和燃油四轮车转向机在价格、助力系统以及结构形式应用上都有明显不同，这些区别也与它们各自的特性和使用场景紧密相连。