电动四轮车冬季和夏季的续航公里数一样吗？

电动四轮车冬季和夏季的续航公里数不一样，冬季续航往往低于夏季。在低温环境下，电池内部电解液导电性能减弱，化学反应变慢，活性变差、内阻增大，自发热还会消耗电量，这些都使得电池性能下降，续航缩减，甚至开启暖风后续航里程能减少 30%。而夏季温度较为适宜，电池性能基本正常，只是在高温且开空调时，续航会因制冷及温度影响减少约 17% 。

具体来看，当气温降至15摄氏度以下，电池容量就会开始下降，进而导致续航缩短。一旦温度下降到约零下6摄氏度，电动车平均行驶里程更是会减少41%，即使不开暖风，行驶里程相较于温和条件下也会少20%左右。在21.5℃时电动汽车性能最佳，而到了零下20℃的寒冷冬天，续航里程折损率高达50%，40℃的酷暑夏天，折损率也能达到20%。不同的极端温度，对续航里程的折损程度大不相同。

面对冬季续航缩减的情况，车主可以采取一些措施来提高续航表现。比如及时充电，保证电量充足；在寒冷天气起步或上坡时，可适当人为助力，避免电池瞬间大电流放电。充电时尽量选择暖库或温暖的室内环境，定期维护电池，让电池处于良好状态。同时，使用适合的充电器，避免过充过放，长时间不用车也要记得定期充电，骑行后不立即充电等，这些良好的习惯对于电池的保养都很重要。

总之，电动四轮车冬季和夏季续航受温度影响明显。了解这些差异及应对方法，能帮助车主更好地规划行程，合理使用车辆，让电动四轮车在不同季节都能发挥出最佳性能，为出行提供便利。