松下：汽车电池需求短期内放缓

近期，松下在汽车电池领域的动作备受关注，其汽车电池需求短期内呈现放缓态势。

据《日经亚洲》7月11日报道，由于最大客户特斯拉近期交付量遇冷（二季度交付量同比下降13.5% ），松下放缓了位于堪萨斯州的美国第二汽车电池工厂产量达到设计水平的进度，时间延至2027年3月之后。该工厂由松下控股子公司松下新能源建设，于2022年四季度动工，耗资40亿美元，主要生产2170规格锂离子柱状电池。

事实上，这不是松下首次因市场需求变化调整电池产能计划。早在2024年，松下就冻结了在美建设第三电池工厂的计划。当时，松下预计电动汽车电池业务将大幅增长，才规划在美国建设第三个工厂，可最终因各种因素选择暂停。此次，松下再次因特斯拉需求下降，做出重大调整，随后宣布推迟其堪萨斯工厂产能扩建计划。按照原定计划，该工厂到2027年3月可生产30 GWh电池，如今情况有变，松下证实这一计划将不再执行，且未给出新的时间表。

从市场环境来看，美国《大而美法案》废止了至高7500美元的电动汽车补贴，2025年第四季度还将取消针对电动车购买者的联邦税收抵免政策，同时相关充电设施与可再生能源基础建设的激励措施也逐步缩减。这一系列变化使得美国境内的电动汽车需求未来将不可避免地出现下滑，消费者购买热情降温，电动车企业销售预期下降，直接冲击了电池厂商的出货计划。

不仅如此，松下此前提出到2031财年结束时，将全球电池产能提升至200 GWh，并将电动车电池业务营收提升至3万亿日元（约合190亿美元）的目标，如今也不再绑定具体时间节点。这意味着全球扩产目标“去时间化”，投资重心转回日本，未来产能扩张将根据全球市场实况动态调整，特别是减少对美国市场的依赖，更多依靠本土作为“第二增长支柱”。

松下此次调整计划，表明即使是老牌电池制造商，面对复杂多变的市场环境，也需谨慎观望，灵活调整战略，以适应汽车电池需求短期内放缓的现实 。