问
冬季和夏季的正常胎压范围有区别吗?
冬季和夏季的正常胎压范围是有区别的。
按照标准,标准型轮胎正常胎压是 2.4 - 2.5bar,增强型轮胎是 2.8 - 2.9bar,最高气压不应大于 3.5bar。
夏季,车子露天停放,胎压一般可比标准低 0.1bar 左右,比如标准型轮胎可保持在 2.3 - 2.4bar。因为夏天温度高,气体运动频繁,胎压容易上升,降低一点能避免高温爆胎。
冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当调高 0.2bar 左右,比如标准型轮胎可在 2.6 - 2.7bar。这是因为冬天温度低,气体运动速度下降,胎压降低,适当调高能保证车辆行驶稳定性和轮胎寿命。
不同车型所需的胎压也不同,车重、高度和轮胎尺寸都会影响,要参考车辆使用手册、驾驶室门边标签、油箱盖内侧等处的标注。
检测胎压有直接式、间接式和轮胎智能监控系统等方式。直接式利用安装在轮胎里的压力传感器直接测量并发送数据,能及时报警。间接式通过比较轮胎转速差别监测胎压。轮胎智能监控系统兼有前两者优点,但仍不能提供所有轮胎实时压力数据。
保持合适的胎压很重要,能提高驾驶操控性和舒适性,延长轮胎使用寿命。要经常用胎压计检查并及时调整。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
电子驾照查询结果显示无效,通常与驾驶证状态异常、申领渠道不符或系统信息未同步三类情况相关。 首先,驾驶证状态异常是核心原因:若驾驶证处于撤销、吊销、注销状态,电子驾照会直接失效;若为锁定、停止使用状态,已申领的电子驾照也会显示无效,需
汽车GPF(汽油颗粒物捕捉器)的工作原理是通过陶瓷蜂窝通道的交替开放结构过滤尾气中的有害颗粒物,以满足国六排放标准,正常使用下对动力影响微弱,拆卸反而可能破坏车辆运行稳定性。作为国六时代的关键排放净化装置,GPF与柴油车DPF原理相似,依靠
底盘磕碰是否影响通过性需分情况判断,轻微磕碰通常无明显影响,但若损伤关键部件则会降低车辆通过能力。 底盘作为车辆的“骨架”,承载着悬挂、传动等核心系统,其结构完整性直接关系到通过性。若磕碰仅涉及底盘涂层或非承重部位,且未造成部件变形、管路
胎压报警的维护成本通常低于胎压显示系统。胎压报警依托车辆已有的ESP系统,通过监测轮胎转速、扭矩等数据判断胎压异常,无需额外加装硬件,日常维护仅需确保ESP系统正常运行,几乎没有专属的维护开支;而胎压显示需在每个轮胎内部安装独立的胎压传感器
上划加载更多内容

最近热门车有哪些?



