日本7月新车销量同比下降3.6%

2025年7月，日本新车市场增长势头遭遇挫折，销量同比下降3.6%，从去年同期的405,175辆降至390,516辆，这是年内首次出现下滑。

去年同期生产全面恢复带来的高基数，以及当下需求边际放缓，共同导致了这一局面。不过，年初的良好表现为整体数据奠定了基础，今年前7个月日本新车销量同比仍增长8%，达到2,735,977辆，而去年前7个月新车销量同比下降11%，为2,532,665辆 。

从细分品类来看，今年前7个月，日本乘用车销量同比增长8%，达2,315,711辆；卡车销量同比增长7%，为414,004辆；中大型公共汽车和长途客车销量仅同比微增1%，至6,262辆。

品牌格局方面，呈现出有升有降的态势。丰田汽车在日本国内市场表现出色，前7个月销量达851,340辆，同比增长11%，领先优势进一步扩大。大发汽车则延续高增长，前7个月在日本国内市场销量为305,822辆，相比去年同期激增88%。马自达前7个月销量为93,897辆，同比增长17%。

然而，部分品牌面临困境。本田汽车前7个月在日本国内市场销量为372,155辆，同比下降逾7%；日产汽车前7个月销量为255,126辆，同比下滑近12%。

海外汽车品牌方面，在今年前7个月日本新车总销量中的占比达5%以上。尽管整体难以进入前十，但在细分市场中仍具备一定竞争力。

值得一提的是，去年丰田汽车集团旗下小型车子公司大发汽车曾因安全测试造假丑闻，被勒令停产多款主力车型，这一事件不仅影响自身，还波及丰田和马自达等品牌。另外，日本央行去年上调利率，近几个月日本消费者的汽车贷款还款压力增加，这也对汽车市场产生了一定影响 。虽然7月日本车市有所降温，但各品牌在细分市场的竞争仍在持续，未来走向值得关注。