路特斯获约37亿资金，能否加速转型？

路特斯，这个拥有75年赛道基因传承的英国品牌，在电动化浪潮中努力转型。近期，路特斯获得了约37亿资金支持，这能否助力其加速转型？

2021年，负责电动化、大众化转型的路特斯科技在武汉成立。从那时起，路特斯就坚定地踏上电动化转型之路。

在资金方面，路特斯有多项动作。它将向ATW Partners发行总本金金额达3亿美元（约21.5亿元人民币）的可转换票据，同时，吉利同意向路特斯及其附属公司提供16亿元人民币的非循环信贷额度。

从经营数据来看，今年6月路特斯公布的一季度财报有喜有忧。一季度全球交付总量为1274辆，营收9300万美元（约6.6亿元人民币），不过营收较上年同期下滑了46%。毛利为1100万美元（约7882.2万元人民币），毛利率12%，整体运营亏损1.03亿美元（约7.4亿元人民币），好在亏损较上年同期收窄了56%。

在市场表现上，截至美东时间8月22日，路特斯公司美股报收股价为2.2美元/股（约15.7元人民币/股），且在美股连续增长了3日。

路特斯在市场布局上也有规划。其预计二季度在中国市场开展终端交付，并计划在2024年底推出900V Hyper Hybrid EV技术，且基于此开发首款插电式混动车型。

从销量份额看，一季度欧、中、北美市场各占32%，去年欧洲市场销量更是同比增长179% 。7月底，路特斯与吉利签署《主信贷框架协议》，为其发展提供更多资金保障。

如今路特斯已推出多款车型，像纯电超跑Evija、燃油跑车Emira、纯电超跑SUVEletre、纯电超跑轿车Emeya等。未来还将推出2款全新纯电车型，形成「3+3」产品矩阵。

此次约37亿资金的注入，为路特斯的转型发展带来新希望。资金可投入研发，提升技术竞争力，完善产品矩阵；也能用于拓展市场、优化服务。然而，路特斯也面临诸多挑战，电动化市场竞争激烈，消费者对品牌认知转变也需时间。路特斯能否借助这笔资金加速转型，重回辉煌，值得关注。