雪铁龙 C6 大降 9 万是短期促销还是长期策略

雪铁龙 C6 大降 9 万是短期促销还是长期策略？

其实雪铁龙 C6 这次大降 9 万更像是短期促销。

一方面，从车型本身看，雪铁龙 C6 车型的更新换代速度慢，在售车型中有最早 2019 年年底上市的，在竞争激烈的 B 级车市场影响力微弱。这次降价有清库存的意思。从配置方面，它与同价位合资车相比没啥大差别，只在高配车型上有 L2 级驾驶辅助功能，存在低配高价的情况。动力上，其全系搭载 1.8T 涡轮增压发动机和 8AT 变速箱，在国产车中不算出色，但在 2019 年的合资车市场算主流。

另一方面，这次降价 9 万是含了政府补贴 4.5 万元和经销商优惠 4.5 万，并非厂家直接优惠 9 万。而且优惠 9 万的主要是部分车型，并非全系。同时，降价也存在地域和时间限制，目前仅限湖北省且在 3 月份之内。

从市场整体看，其他品牌大幅降价可能性小，除非各地政府像湖北一样给大额补贴。车市降价一直有，只是未被太多人了解。大幅降价的多是滞销车型。

对消费者来说，如果不是急需用车，可以观望，或许能等来部分优惠和政府补贴。但急需用车也不必纠结，早买早享受。

总之，雪铁龙 C6 大降 9 万更可能是短期促销，而非长期策略。

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