中国电动汽车平台登陆欧洲，可直送家门

近日，中国电动汽车在欧洲市场又有新动作，“China EV Marketplace”平台已于8月22日上线直送服务，为欧洲消费者带来全新购车体验。

今年上半年，“China EV Marketplace”平台成绩斐然，共卖出7000辆车，与2024年上半年相比，销量增长了66%，展现出强劲的发展势头。该平台起订数量仅需1辆，极大地满足了消费者多样化的需求。

近年来，中国电动汽车在欧洲市场发展迅速。《纽约时报》网站报道显示，4月中国品牌比亚迪在欧洲的电动汽车销量首次超过特斯拉。据汽车数据情报公司Jato Dynamics数据，4月份，比亚迪在欧洲注册7231辆纯电动汽车，同比增长169%；特斯拉的注册量为7165辆，同比下降49%。在德国，4月份新注册的电动汽车总数同比增长53.5%，特斯拉4月份在德国售出885辆汽车，同比下降45.9%，比亚迪同月销量则达到1566辆。在意大利，4月份比亚迪成为新能源汽车销量第一品牌，累计注册量达1683辆，市场份额为11.5%，特斯拉销量为446辆 。

不仅是比亚迪，其他中国车企也在加速渗透欧洲市场。2025年2月26日，领克08 EM-P以52995欧元（约合人民币40.4万元）的起售价登陆欧洲，成为首款WLTP工况纯电续航突破200km的中国品牌插混车型。零跑汽车在欧洲销售T03小型SUV和C10中型SUV，并全球首秀B10紧凑型SUV。长安汽车宣布2025年召开欧洲品牌发布会，同步推进东南亚、独联体及中南美市场布局，构建全球化网络。

中国电动汽车能在欧洲取得如此成绩，一方面源于其性价比优势，即便面临欧盟加征的关税，中国电动汽车依然比产自欧盟的电动汽车更加便宜，受到欧洲消费者的青睐；另一方面，中国车企不断提升技术实力，如领克08 EM-P搭载的7nm车规级芯片“龙鹰一号”、LYNK Flyme Auto车机系统等自研技术，打破了欧美市场长期对中国车企堆料低价的刻板印象。

此次“China EV Marketplace”平台上线直送服务，进一步完善了中国电动汽车在欧洲的销售服务体系，未来中国电动汽车在欧洲市场的表现值得期待。