汽车后市场打响“反内卷”战役

2025 年，“反内卷”成为中国经济年度关键词，汽车后市场也深陷内卷泥沼，如今一场“反内卷”战役正悄然打响。

近年来，汽车后市场发展形势严峻。国四车辆纳入以旧换新补贴范围，老旧燃油车淘汰进程加快，修理厂传统盈利板块遭受冲击。与此同时，电商平台价格战愈演愈烈，保养价格从行业基准价“198 元”降至头部连锁的“1 元保养”，洗车价格被压至 8.9 元，轮胎业务也陷入价格与服务双重内卷。同行低价截流手段层出不穷，24 小时流动补胎 30 元、治理烧机油从 2500 元降至 688 元等超低价服务屡见不鲜。

在这样的背景下，多地汽车维修行业协会积极行动。8 月 1 日，北京汽车维修行业协会发布《关于联合抵制“内卷式”竞争 维护公平竞争市场秩序的倡议书》，坚决抵制非理性式竞争，杜绝偷工减料、使用假冒伪劣配件等行为，建议维护行业信誉与诚信。南京汽车维修行业协会也开展招标规则重塑行动，推动政府公务车维修改变招标规则，联合百家以上企业发出《南京汽修行业可持续发展联合声明》，强调低价竞争危害公共利益，呼吁设置招标价格红线，同时实施行业自救行动。

此前，汽车维保行业经历了多个发展阶段。10 年前行业内卷初现苗头，2016 - 2022 年大量资本涌入，恶性竞争愈演愈烈，2023 - 2025 年内卷加剧，生存危机凸显。例如，2023 年一类维修企业工时报价 160 元可入围，到 2025 年报价 60 元却无法中标；2024 年一次公务车维修招标中，某企业工时单价竟报到 0.7 元。

为了吸引客户，各类低价促销活动层出不穷。京东养车举办保养节，提供 10 万套 1 元保养卡，推出 99 元的 4L 全合成保养套餐；互联网平台推出“洗车＋免费检测”，洗车价格低至 9.9 元甚至 0.1 元“秒杀洗车套餐”。然而，这些低价背后可能隐藏着服务质量下降等问题。

如今，行业“反内卷”刻不容缓。“反内卷”不仅是行业协会的呼吁，更是市场健康发展的必然要求。只有通过诚信经营、提升服务质量、加强技术创新，汽车后市场才能摆脱内卷困境，实现可持续发展，让消费者真正受益 。