手机圈人才“转战”汽车圈，为何？

近年来，手机圈人才纷纷“转战”汽车圈，这一现象背后有着复杂的原因。

9月5日，荣耀前中国区CMO姜海荣出任深蓝汽车CEO，原CEO邓承浩升任董事长。姜海荣2005年加入华为，在消费电子领域拥有20年行业经验。这并非个例，越来越多手机行业人才流向汽车领域。

从行业大环境来看，智能手机市场增长放缓、赛道竞争激烈，行业整合与业务收缩致使众多过剩人才涌现。相比之下，智能电动汽车领域蓬勃发展，急需大量营销、服务、技术方面的人才，成为手机行业人才的新选择。

以华为为例，2025年上半年其营业收入4270.39亿元人民币，同比增长3.95%，净利润为371.95亿元人民币，同比下降32.2%，研发费用却高达969.50亿元，同比增长9.04%，占营收比例为22.7%。华为在通讯行业的地位以及大规模研发投入，储备了海量人才。随着其深度渗透汽车领域，人才输出明显加快。原华为智能汽车解决方案（车BU）首任总裁王军，现担任吉利千里科技联席总裁；原荣耀电商部部长关海涛，加盟极氪汽车出任CMO；原荣耀终端MKT（市场营销）部部长邹良军，加盟理想汽车出任销售与服务高级副总裁；原华为销售副总裁徐军，加盟零跑汽车出任高级副总裁兼首席运营官（COO） 。

除了华为体系内人才流动，其他手机企业也有类似情况。如宋紫薇本科毕业于上海大学应用物理学专业，先后在华为、vivo任职，2019年加入vivo担任iQOO旗舰系列的产品经理，后也加入理想汽车。

业内分析人士认为，手机行业人才大举进入汽车圈，不仅带来新颖的营销方式，更标志着汽车产业的核心竞争力正从机械性能的“马力”，逐步转向用户体验的“算力”和“流量力”。汽车行业不仅要做好产品，更要懂得抓住流量、提升品牌影响力。如今，智能汽车与智能手机的智能属性愈发接近，从智能手机到智能汽车实现了无缝衔接。手机圈人才“转战”汽车圈，正深刻改变着汽车行业的格局与发展走向 。