九识智能推L5重载无人车，商业化再提速

在物流无人车行业竞争白热化的当下，九识智能凭借创新举措，推动商业化进程再提速，其推出的 L5 重载无人车备受瞩目。

近日，九识智能推出全新 L 系列首款车型 L5，这是一款载重达 1800KG 的物流无人车，成功填补无人重载物流场景的空白。相比该公司此前的九识智能 Z 系列和 E 系列无人车产品最高 900KG 的载重，L5 的运力实现大幅跃升，能轻松应对米面粮油、轮胎汽配、酒店布草等大宗货物的运输。其在载货空间设计上别出心裁，采用叉车上下托盘设计，配备右对开门和后单开门，标准车型载货空间达 6.2 立方，Max 可拓展至 7.1 立方，极大提升了货物装卸与作业效率。

在充电与续航方面，L5 同样表现卓越。它全面兼容社会公共直流快充桩，以标准版 29kWh 电池为例，30%-80% 电量快充标称仅需约 35 分钟，0%-100% 约 70 分钟，为日常运营及大客户的批量充电管理提供高效方案。续航上，标准版空载可达 180km，满载为 130km；长续航版本空载能到 220km，满载 170km，减少了补能频次。

L5 无人车搭载 L4 级自动驾驶全栈自研技术，具备 NOA 功能的轻地图技术，可实现自主路径规划、智能避障等功能，突破了传统无人车依赖固定路线、调整困难的局限，专为重载场景设计，使行驶里程和场景适应性显著增强。

值得一提的是，九识智能的技术通用化策略成效显著。Z、E、L 三大系列共享传感器布局、计算单元等底层技术，通过模块化设计实现快速迭代，研发效率提升 30%以上，成本降低 25%。目前，该公司全系产品交付数量已经超过 7000 台，形成了规模化应用基础。

与此同时，九识智能宣布启动 ADS 中心战略计划。ADS 中心支持试驾、销售、租赁、售后、车辆维修和保养等服务，以“无人物流车标准化产品、个性化生态定制服务、运力服务体系、智慧城市新基建”为四大支点，形成协同联动的生态体系。这种“线上主导 + 线下服务”的模式已在北京、上海等 10 个城市试点，覆盖一整套从售前到售后的网络和信息流建设，推动智慧物流全场景落地。

九识智能的发展，离不开行业技术的积累。2017 年，百度发布了全球最大的自动驾驶开源平台 Apollo 计划，打破技术垄断。九识智能 CEO 孔旗透露，公司核心技术架构基于 Apollo 开源框架自主研发。2016 年初，孔旗联合多位骨干完成了百度自动驾驶相关模块从 0 到 1 的搭建，2021 年夏天，庄立成立九识智能，2023 年，该公司发布第一款真正意义上的量产车型 Z5。

如今，九识智能凭借 L5 重载无人车及 ADS 中心战略，在物流无人车商业化道路上迈出坚实步伐，未来值得期待。