在没有专业工具的情况下怎么判断点火线圈好坏？

在没有专业工具的情况下，可通过外观检查、触感检查、跳火试验等方法判断点火线圈好坏。首先进行外观检查，查看外壳有无裂缝、烧焦、破损，接线柱有无松动等；接着通过触感检查，正常工作时微热，烫手可能存在匝间短路；还能做跳火试验，拔下高压线距发动机缸体一定距离启动发动机，有强烈蓝色火花则性能良好。通过这些实用方法，能初步判断点火线圈的状况 。

外观检查时，要打开发动机舱，仔细查看点火线圈的外壳。瞧瞧是否有溢胶、鼓包、爆裂等明显问题，若存在这些状况，基本可判定点火线圈已损坏。接线柱的情况也不容忽视，若有松动、氧化或腐蚀现象，同样会影响其正常工作 。

触感检查也有门道。当车辆工作一段时间后，用手轻轻握住点火线圈（注意避免烫伤）。正常情况下，它只会有微微的热度。要是感觉烫手，那就很可能是内部出现了匝间短路的问题。这是因为短路会导致电流异常，进而使线圈产生过多热量 。

跳火试验同样关键。先拔下点火线圈上的高压线，让它距离发动机缸体5 - 7毫米左右，随后启动发动机。此时，若能看到高压线与缸体之间出现强烈的蓝色火花，并且伴有清脆的“啪啪”声，那就表明点火线圈的性能良好。要是没有火花出现，或者火花非常微弱，那就说明点火线圈可能已经失效 。

此外，在发动机怠速时，若车辆出现明显抖动，排气管排出的废气间歇也很明显，这也可能是点火线圈故障的表现。还有，在发动机启动时，如果仪表盘报出故障，也可结合上述方法，进一步判断是否是点火线圈出了问题。总之，这些方法虽能帮助我们初步判断点火线圈的好坏，但汽车故障较为复杂，若仍有疑虑，建议及时寻求专业维修人员的帮助。