悬挂系统出现故障时是否要做四轮定位，属于什么情况？

悬挂系统出现故障时是否要做四轮定位，需视具体故障情况而定。若故障导致转向沉重、回位不良，车身侧倾过大，或是出现车轮偏磨、方向跑偏等状况，通常就需要做四轮定位，以此让车辆保持良好的行驶状态。而像减震器漏油、平衡杆胶套有问题等，在更换相关部件后不一定非要做四轮定位，关键看是否影响到四轮定位参数 。

比如球头磨损或螺丝松动，在紧固螺栓、更换新部件后，若没有出现上述影响四轮定位参数的状况，就无需做四轮定位；控制臂橡胶缓冲胶老化，在更换摆臂缓冲胶或总成后，同样视实际情况而定。

当悬挂系统出现故障，导致车身侧倾过大时，在检查并更换相关部件后，就需要进行四轮定位或轮胎充气操作。因为这种故障很可能已经改变了车辆原本的四轮定位参数，不做四轮定位的话，车辆行驶稳定性会受影响，轮胎也可能出现异常磨损。

而若是万向节传动轴出现噪声，主要是对传动轴进行校正或更换；前轮出现摆动或跑偏，先更换轴承等部件，并保证两侧轮胎气压一致。这些故障若没有造成四轮定位参数的改变，就不需要做四轮定位。

再如顶胶或平面轴承异响，在添加润滑脂或换新后，若车辆行驶未出现异常，四轮定位参数没有变化，也可不做四轮定位。

总之，悬挂系统故障后是否做四轮定位，核心在于故障是否改变了车辆的四轮定位参数。出现转向、行驶稳定性以及轮胎异常磨损等和四轮定位参数相关的问题时，通常就需要进行四轮定位；若只是单纯的部件损坏，未影响到四轮定位参数，就不一定非要做四轮定位。