问
怎么量旧电瓶的内阻?
测量旧电瓶内阻的方法有多种,常见的有直流放电法、交流注入法、密度法和开路电压法等。直流放电法精度较高,但大电流可能损伤电池,且只适用于大容量电池;交流注入法适用于更多类型电池,对电池损伤小,但精度相对低些;密度法主要适用于开口式铅酸电池;开路电压法精度较差。实际操作时,需根据电瓶类型、测量精度需求等合理选择测量方法。
直流放电法操作时,需先对电瓶进行瞬间大电流放电,测量放电前后电瓶的电压降,结合放电电流,利用欧姆定律计算内阻。这种方法测量结果较准确,就像是用精准的手术刀剖析问题,直击要害。但它操作复杂,对电瓶也有损伤,好比猛药虽能治病,却可能对身体造成负担,而且只能离线测量。
交流注入法则是向电瓶注入特定频率和幅度的交流电流,测量电瓶两端交流电压响应,通过分析电压和电流的相位差和幅度比计算内阻。它如同轻柔的春风,测量速度快、对电瓶损伤小,还能在线检测。然而,测量结果受频率等因素影响较大,就像在多变的天气里,想要精准测量难度不小。
密度法针对开口式铅酸电池,通过测量电解液密度来估算内阻。这种方法犹如凭借经验判断,适用范围较窄,一旦超出特定场景,就难以施展拳脚。
开路电压法操作简单,通过测量端电压估计内阻。可它就像戴着模糊的眼镜看世界,精度较差,容易得出不准确的结论。
此外,内阻测试仪也是不错的选择。比如 LFDC - N 蓄电池内阻测试仪,采用交流放电测试方法,能测量电压和内阻,判断电池容量和技术状态,操作方式多样。
总之,测量旧电瓶内阻的方法各有千秋。在实际测量时,我们要综合考量自身需求、测量环境以及电瓶类型等因素,谨慎挑选合适的方法。只有这样,才能既确保测量结果准确可靠,又能保护电瓶,延长其使用寿命 。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
问界M5 2021款的智能驾驶辅助系统以L2+级别功能为核心,涵盖基础辅助与进阶场景应对能力。 该系统依托多传感器融合感知架构,通过8个摄像头与15个雷达(共23个传感器)构建环境感知网络,可实现车道巡航辅助、驾驶盲区预警、车道偏离提
购买二手蔚来ES6需优先锁定官方渠道保障权益,同时从证件、外观、内饰、动力底盘、电池健康等维度全面排查车况。作为蔚来旗下兼具性能与智能的中型SUV,ES6依托双电机四驱、电磁悬挂与激光雷达智能驾驶系统,在中高端纯电市场具备独特竞争力,其核心
问界M7电瓶故障维修与换新的划算性需结合故障类型、质保状态及车型版本综合判断,小故障维修通常比换新更划算,严重电芯问题则需权衡使用需求。 作为鸿蒙智行旗下的热门车型,问界M7搭载宁德时代电芯的磷酸铁锂(增程版)或三元锂(纯电版)电池,
2012款骐达的保养费用在紧凑型家用车中处于偏低水平,整体养车成本较为亲民。从保养周期来看,厂家提供两次免费基础保养,后续每5000公里一次常规保养,小保养(机油+机滤)费用约300元左右,2万公里更换空滤、空调滤的中保费用约1200元,6
上划加载更多内容

最近热门车有哪些?



