汽车电瓶修复电压在冬季和夏季有区别吗，是多少？

汽车电瓶修复电压在冬季和夏季是有区别的。由于低温会使电瓶容量下降进而导致电压下降，每下降1度温度，电瓶容量下降1%到1.2%，所以冬季电瓶电压通常低于夏季。在修复时，不同季节对电解质密度也有不同要求，夏季保持在1.25至1.26，冬季为1.27至1.28 ，这些差异使得电瓶修复电压在冬夏有所不同。

以常见的12V铅酸电池为例，其过充的衡量标准是排气情况，电压设在14.40 - 14.55V，排气量不大，无论是夏天还是冬天，用于三段式电动车充电器时，每天只有1小时左右处于该电压，电池不会过充。而欠充的衡量标准是电池仍能充进电但充电器已停止工作不供电，对于20AH以下电动车电池在进入浮充时，涓充电流<0.1A，可视为充饱，只要充电电压>13.5V ，12V铅酸电池都能充饱，也不论夏天和冬天。大量应用于银行、机场的UPS12V100AH铅酸电池，充电电压仅为13.6V，同样能充饱，只是充电时间长达72小时。

另外，对于48V蓄电池，在25度时充满电压为59.2V，但夏天天气炎热会自然发热失水，根据蓄电池的温度特性曲线，每度每格有3MV - 4MV的变化，所以其充满电压冬夏区别明显。

综上所述，汽车电瓶修复电压在冬季和夏季存在诸多区别。冬季低温对电瓶容量和电压影响显著，不同类型的电瓶在冬夏修复时，其电压要求也各有不同。车主们需要根据季节变化以及电瓶的具体类型和参数，来合理调整修复电压，以确保电瓶处于良好的工作状态，延长其使用寿命 。