哈弗 H5 自动挡的操控感受怎么样？

哈弗 H5 自动挡的操控感受非常出色。

它搭载的“2.0T+5AT”黄金组合发动机响应灵敏，升挡平稳，基本感受不到顿挫感。在“D”挡模式下超车时挡位反应有点迟钝，但手动模式下就不会有此问题。

新哈弗 H5 采用前麦弗逊式+后多连杆式悬挂，后轮外倾性补偿大，轮胎转弯时抓地力强，提升了弯道运动性能。高刚性前后副车架能分散悬架作用力，防止车身部件变形。减震器反应迅速，能承受更大压力，储油量大，散热好，减少阻尼液起泡和热衰减等影响，通过合理的前后悬架偏频匹配以及 K&C 特性设置，让车辆在弯道行驶中能得到最佳驾驶特性。

新哈弗 H5 的后五连杆整体桥非独立悬架为精准稳定的操控性能提供了基础，能以毫秒级响应速度调整悬架阻尼，主动调节车身姿态，降低拐弯侧倾速率，还能在坑洼路面下主动提升悬挂加速阻尼，减少颠簸传递至车身，提升雨天出行的舒适体验。

此外，新哈弗 H5 搭配强大的 2.0T 发动机，最大功率达 160 千瓦，峰值扭矩达 380 牛米，配合 8 速手自一体变速箱，换挡给力、丝滑，能轻松应对各种路况。

厂家对发动机以及车体进行了调校，基本解决了柴油车噪音大、共振大的弊病，车内噪音与一般车型差不多，高速行驶时风噪虽有些扰人，但整体不会觉得很吵。

哈弗 H5 自动挡车型在操控感受方面表现优秀，能为驾驶者带来舒适、便捷的驾驶体验。

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