E-4ORCE 的研发成本有多高

E-4ORCE 的研发成本目前没有确切的公开数据。

但从其技术的复杂性和先进性来看，研发投入必然是巨大的。

E-4ORCE 双电机全轮控制技术整合了多种先进技术和经验。它吸取了 GT-R 的 ATTESA E-TS 扭矩分配系统和途乐智能 4X4 系统的开发经验，打造出管理电动汽车动力输出和制动性能的系统。

为实现精准的动力分配和卓越的操控性能，需要进行大量的研发测试。

在技术方面，它通过超高精度控制，能对驾驶者操控做出极迅速响应，反应速度达人类眨眼速度的三倍。同时能根据路面和驾驶情景分配扭矩，提升轮胎抓地力。

还通过前、后置电机的再生制动，减少车辆俯仰与俯冲感，降低启停不便，保证驾乘舒适性。

此外，在提升驾驶信心方面，其电动动力总成和高精度制动控制系统，能确保动力传输至抓地力最大车轮，稳定车辆行驶。

综合来看，E-4ORCE 涉及到电动动力总成、扭矩分配、制动控制、底盘控制等多方面的研发创新，需要投入大量的人力、物力和时间，虽然具体成本未知，但肯定是一项高投入的先进技术研发成果。