电动汽车在高速没电后，救援费用一般是多少？

电动汽车在高速没电后的救援费用没有固定标准，通常在 50 - 1000 元左右。由于电动汽车驱动结构特殊，多需平板车运输，成本较高，救援费用往往比燃油车贵。同时，救援费用会因地区经济水平、救援难度、车辆类型、救援服务提供商等因素而有所不同。如在中小城市找熟悉汽修厂搭电，费用或较低；而在大城市高速拖车到维修站，费用可能较高。

不同救援渠道的收费也有较大差异。单纯的搭电救援，费用一般在60 - 150元之间。若车辆彻底没电无法移动，需要拖车救援，费用大概在260元一次起，并且拖车距离越远，费用越高。一些特殊时段，像深夜、节假日等，救援人员可能会收取额外的夜间服务费或因节假日导致的费用上浮，通常在50元到100元不等。

部分新能源汽车品牌还有自己特殊的充电服务收费规则。例如比亚迪的移动充电服务全国统一收费295元 /10度电，超出10度电后每度多收5元；蔚来汽车“一键加电”服务，月套餐980元含15次 / 月、1000度 / 月，单次则是180元。

一些保险公司也会提供救援服务。若车主购买了相关车险，在50至100公里内有可能享受免费救援，搭电救援按距离定价基本在20 - 50元，部分保险公司还有免费服务项目。也有些4S店对于在质保期内因电瓶质量问题导致没电的车辆，不收取救援费用，其他原因则可能收取约200元左右的费用。

总之，电动汽车高速没电后的救援费用受到多种因素的综合影响。车主在遇到此类情况时，不妨多了解不同救援渠道和自身享有的权益，从而在保障自身出行的同时，尽可能降低救援成本。