问
货车高速叫拖车的收费标准和客车一样吗?
货车高速叫拖车的收费标准和客车不一样。高速拖车收费是按车辆类型划分等级的,不同类型车辆因大小、重量等因素,收费标准存在差异。一般来说,7座以下客车和2吨以下货车这类一型车起步价相对较低,随着客车座位数增加、货车载重量增大,拖车收费的起步价和每公里加收的费用都会相应提高,所以货车和客车收费不同 。
具体而言,二型车涵盖8 - 19座客车或2 - 5吨货车,起步价在350 - 450元区间,超出部分每公里加收20 - 25元。相较于一型车,价格有了一定幅度的提升。三型车则是20 - 39座客车或5 - 10吨货车,基价约400元,每公里加收约22元。随着车辆规模和重量的增加,收费自然水涨船高。四型车包括40座及以上客车、10 - 15吨货车和20英尺海运集装箱货车,基准价500元,每公里加收25元。至于五型车,像15吨及以上货车和40英尺海运集装箱货车,基准价600元,每公里加收27元。从这些具体标准不难看出,货车由于载重量大,往往对应的收费类型等级较高,和客车收费标准不同。
除了基础收费,还有一些特殊情况的收费规定。若车辆不能直接拖离,可能会产生吊车费,且吊车费是按次收取。拖车里程从车辆起始点开始计算,若超出一定距离哪怕不足另一段,也会按高标准收费。要是救援车到达现场后,因车主自身原因放弃救援,车主也需支付基本价格的60%作为费用。不同省份、不同城市级别收费也存在明显差异,受经济发展水平、政策导向等多种因素影响。
总之,货车和客车在高速叫拖车时收费不一样,这背后是多种因素综合作用的结果。无论是车辆类型的差异,还是地区政策的不同,都使得收费标准呈现出多样化,大家在出行时要对此有所了解,以便应对可能出现的拖车情况。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
极氪001不属于传统意义上的轿车,而是一款融合了轿跑流线与猎装实用性的跨界中大型掀背车。从设计维度看,它采用掀背式尾门设计,后备厢与座舱贯通,与传统轿车独立后备箱盖的结构明显不同;车身高度达1533-1545mm,高于传统中大型轿车普遍≤1
24款捷途X90 PLUS的外观相较于老款,主要在车身颜色、轮胎规格及影像系统等细节处进行了实用性优化,整体设计延续大气风格的同时更贴合家用需求。 作为捷途“旅行+”定位下的中型SUV,24款车型保留了老款富有力量感的八边形镀铬中网与
理想L6是中国品牌理想汽车自主研发生产的国产汽车。作为理想汽车面向家庭用户推出的中大型SUV,它延续了品牌“增程式+大空间+强智能”的核心基因,以24.98万-27.98万的售价精准切入市场,既具备同价位合资车型难以比拟的产品力,又通过自主
林肯航海家电瓶容量不同带来的价格变化主要取决于能源类型差异,汽油车型与混动车型的电瓶配置本质不同,价格跨度显著。汽油车型配备传统启动电瓶,价格区间为30.58万至41.88万;混动车型搭载三元锂电池组,价格统一为46.88万,较汽油顶配车型
上划加载更多内容

最近热门车有哪些?



