为什么有的带吊清障车能上蓝牌，有的只能上黄牌？

带吊清障车能否上蓝牌取决于其是否满足特定条件，若总质量小于 4500 千克、车长小于 6 米，汽油车符合国一排放标准，柴油车符合国三排放标准就能上蓝牌，否则只能上黄牌。蓝牌清障车载质量一般较小，适用于城区救援，驾驶只需 C 证。黄牌清障车载质量较大，适合处理更大装载量的故障车辆。不同类型清障车各有优势，可依实际需求选择 。

蓝牌清障车在城市救援中有着独特的便利性。由于其车长和总质量的限制条件，使得它身形更为小巧灵活。在城市限制黄牌车进入市区时，蓝牌清障车就像是穿梭于城市街巷的“精灵”，能够自由地行驶在老城区或道路较窄的居民区道路。像一些小型轿车、SUV等出现故障时，蓝牌清障车可以迅速抵达现场展开救援工作。

黄牌清障车则是“大力士”般的存在。它的载质量较大，上装吨数有多种选择，如4吨、5吨、8吨等。黄牌平板清障车一般带有后托举设备，上装平板形式多样，有一体式、伸缩式等。面对中卡、重卡等大型故障车辆，黄牌清障车能够凭借其强大的拖拽和起吊能力，将故障车妥善处理。比如在高速公路上遇到大型货车故障，黄牌清障车就可发挥其优势，高效完成救援任务。

拖吊联体清障车同样有蓝牌和黄牌之分。蓝牌的上装为3吨左右，黄牌则有更大的吨位选择。这种结构的清障车一次虽只能拖拽一辆故障车，但能较好地避免对车辆造成二次伤害，对于一些对车辆保护要求较高的救援场景十分适用。

总之，带吊清障车蓝牌与黄牌的区分，是基于不同的使用场景和功能需求而定。它们各自在适合的领域发挥着重要作用，共同为道路救援工作提供了有力保障 。