SUV 和越野车在结构上有哪些本质区别？

SUV 和越野车在结构上有不少本质区别。

首先是车身结构，SUV 通常用承载式车身，没有刚性车架，车身载荷通过悬挂装置传给车轮，成本低、重量轻、重心低、油耗低，适合公路行驶。

而越野车采用非承载式车身，有刚性车架也就是底盘大梁框架，能在野外更好保护车内结构和人员，承受更多载荷。

其次是悬架，SUV 大多是麦弗逊悬架，结构简单、重量轻、响应快，能自动调节车轮外倾角。

越野车多采用双横臂独立悬架和整体桥，侧向力由两个叉骨吸收，横向刚度大，适应路面能力强，轮胎对地接触面积大，路感清晰，机动性优异。

再就是接近角、离去角和离地间隙，城市 SUV 为了美观和驾驶体验，这三项数据会降低。

越野车为应对恶劣路况，这三项会大大增加，有些爱好者还会改装底盘以达更极致越野性能。

还有轮胎，SUV 常用公路胎，胎壁软、花纹细密，舒适、多功能、运动性和经济性不错，雨天抓地力也好。

越野车多用全地形胎，花纹粗犷、胎牙间距大，耐用且非铺装路面附着力强，但公路性能、噪音和燃油经济性稍差。

最后是发动机，SUV 发动机多为高转速，扭矩表现一般，爬坡不太给力。

越野车发动机通常是低转速高扭矩，爬坡轻松。

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