车用尿素检测浓度保持在29% ，车辆的燃油经济性会受怎样的影响？

车用尿素检测浓度保持在 29% 时，车辆燃油经济性会变差。车用尿素正常溶液浓度在 31.8%-33.2%之间，精准的浓度能保证 SCR 系统正常工作，使柴油充分燃烧，降低油耗。而当浓度为 29% 时，属于尿素添加不足，这会影响 SCR 系统正常运作，导致柴油无法充分燃烧，利用率降低，从而增加油耗，让车辆燃油经济性大打折扣 。

SCR系统作为柴油发动机尾气排放的关键配套系统，对柴油和车用尿素溶液的比例有着精确要求。在正常浓度范围内，它能够巧妙地协调两者配合，让燃油释放出最大的能量，以更少的用量达成更好的动力输出。然而，29%的尿素浓度打破了这种精准的平衡。

尿素浓度不足，就如同为SCR系统这台精密的“机器”设置了障碍。它无法按照既定程序有效地处理尾气，使得燃烧过程变得紊乱。柴油不能完全燃烧，一部分能量就被白白浪费，化作不完全燃烧的产物排出车外。车辆为了维持既定的动力输出，只能“无奈”地加大柴油的喷射量，试图弥补因尿素不足而损失的能量转化，油耗自然而然地上升了。

此外，这种异常情况还可能触发车辆的OBD系统。一旦OBD系统检测到SCR系统工作异常，为了保护发动机，它会降低发动机的功率输出。在功率降低的情况下，车辆要实现相同的行驶效果，就需要更多的燃油来助力，进一步拖累了燃油经济性。

总之，当车用尿素检测浓度为29%时，无论是SCR系统无法正常工作导致的柴油燃烧不充分，还是OBD系统介入引发的发动机功率调整，都在“合力”让车辆的燃油经济性下滑，这也提醒车主们要关注尿素浓度，保障车辆的良好性能。