车用尿素流动加注设备的工作原理是什么？

车用尿素流动加注设备基于尿素泵的不同工作状态实现尿素溶液的输送与处理。在供给状态时，电机带动供给泵，把尿素箱里的溶液送到压力容腔，部分用于喷射，多余的回流；清空状态下，供给泵停止，开关阀打开，反抽泵将压力容腔内残留溶液抽回尿素箱。通过这两种状态的切换，设备能精准控制尿素供给量，保障车辆尾气处理系统正常运行，助力车辆环保排放。

当尿素泵开始工作时，尿素首先会经过滤芯过滤器，这就像是一个忠诚的“卫士”，将尿素溶液中的杂质一一过滤掉，确保进入后续环节的尿素溶液纯净无杂。随后，尿素溶液转入尿素溶液泵，在这里，它会与压缩空气进行混合，二者如同默契的伙伴，混合之后一起涌出。而且，当泵停止喷射后，压缩空气会进行反向吹送，这一巧妙的设计意义重大。它能够有效防止尿素在管路中结晶，避免因结晶堵塞管路，从而保证整个加注设备的流畅运行。

此外，车用尿素流动加注设备中的尿素传感器也发挥着至关重要的作用。它就像是一个“智能小管家”，能够将液位信号转变为电阻信号，并清晰地显示在仪表盘上。当液位不足10%时，尿素灯就会亮起，及时提醒车主需要添加尿素了。

柴油机排气温度一般在200 - 500℃，尾气中的氮氧化物能与尿素水溶液发生反应，生成氮气和水。而尿素泵作为SCR系统的核心部件，其性能与发动机排放功能密切相关，所以还需进行标定。

总之，车用尿素流动加注设备的工作原理涉及多个环节的协同配合。从尿素溶液的输送、处理，到防止结晶堵塞，再到液位监测提醒，每个环节都不可或缺。正是这些精妙的设计和工作机制，保障了车辆尾气处理系统的正常运行，助力车辆实现环保高效的性能。