车用尿素原材料的质量标准是什么？

车用尿素原材料的质量标准在国内外都有明确规定。在我国，国六柴油车的车用尿素液需符合GB29518-2013标准，溶液浓度为32.5%左右，溶剂要用超纯水。具体项目指标涵盖折光率、不溶物、氯化物等多项物质的含量限制。国际上有ISO 22241-1:2006等标准，国内还有如DB11/552-2008等标准。这些标准对确保车用尿素质量、助力车辆环保排放至关重要，严格遵循才能保障车辆后处理系统正常运行 。

具体来看，折光率要求 n20/D 处于 1.3817 至 1.3840 之间，这一范围能够保证尿素溶液的光学性质稳定，从而为后续的化学反应提供良好基础。不溶物的含量严格限制在不超过 20 ㎎/㎏，氯化物不超过 0.2 ㎎/㎏，这是为了防止杂质和有害化学物质影响尿素的纯度和性能，避免堵塞汽车的相关部件或降低催化效率。

在化学组成方面，碱度（以 NH3 计）不超过 0.2%，磷酸盐不超过 0.5 ㎎/㎏ ，碳酸盐（以 CO2 计）不超过 0.2%。这些规定保证了尿素溶液的化学稳定性，使其在不同的环境条件下都能正常发挥作用。同时，对钠、镁、铝、钾、钙、铬、铁、镍、铜、锌等金属元素也有严格限制，均不超过一定毫克每千克的标准，以防止金属离子对汽车后处理系统造成腐蚀或损害。

此外，甲醛不超过 9 ㎎/㎏，缩二脲不超过 0.3%，这是为了控制可能存在的有害物质，确保尿素溶液对环境和车辆都不会产生不良影响。我国国五汽车尿素标准达标条件为浓度不得低于 32.5，不得高于 33 。不同的标准针对不同时期的车辆排放要求而制定，共同构建了车用尿素原材料质量的保障体系。

总之，车用尿素原材料质量标准涉及多方面的指标限制，这些标准相互配合、相互制约，从各个角度确保了车用尿素的质量，保障了汽车尾气处理系统的正常运行和环保目标的实现。无论是国内还是国际标准，都在不断完善和优化，以适应日益严格的环保需求 。