机舱门的密封性能如何保证？

机舱门的密封性能要通过多方面来保证。

首先是密封件的制造精度，高质量的材料和精密的加工工艺能保证气门尺寸精度和表面光洁度，减少气门与气门座之间的间隙，提高密封性。

对于飞机舱门，密封件的选择很关键。非压力舱门，若开启频繁且尺寸大，一般选空心管形密封带；较小或开启不频繁的门，可用薄海绵或扁平锯齿密封带。

向内开启的增压舱门，空心管形密封带用得较多，但其压合载荷大、初始配合公差要求严，容易出现密封不好的问题，可采用压胶硫化弥补工艺不足，也可从材料改进，如选硅橡胶、乙丙橡胶等，还可选用带海绵充填物的空心管形密封带改善压缩性和密封性能。爪形密封带安装简单、压合载荷低，但爪容易损坏且易泄露。

另外，民用飞机舱门密封结构的气密可靠性可通过分析密封结构参数对密封性能的影响来保证。对两种型号的舱门密封带进行压缩实验，将关门行程、装配尺寸、挡件尺寸等视为随机变量，采用有限元软件比较气密可靠性，得到密封结构参数的均值灵敏度和方差灵敏度，为密封带选型和结构优化提供参考。

通用飞机舱门密封结构可通过设置压紧框条和橡胶密封垫等结构来保证。压紧框条压紧橡胶密封垫，遇冷收缩时，弹簧推动橡胶密封垫避免空隙，同时两侧密封橡胶连接膜形成密闭空间，阻挡外部气体进入，提高密封性。