机舱门的重量一般是多少？

飞机机舱门的重量因机型、用途和设计的不同而有所差异。

民航客机中，常见的登机舱门自重大部分在 5000 千克左右，比如波音 737-800 的前货舱门重量达到了 3558 千克，后货舱门更是重达 4850 千克，有些民航客机的前后舱门自重接近 20000 千克。

而日本航空自卫队的 CH-47J 运输直升机的货舱门重约 31 公斤。

机舱门重量设计主要是为了提高其抗压能力，保证飞行安全。但这也加大了关闭的难度，所以有公司在研发新型材料和系统来降低重量，比如凯旋航宇结构公司的新型复合舱门能减少 10%-20%的重量。

目前民航飞机的舱门关闭方式还是以人工为主，虽然电动舱门的研发在推进，但因为安全性、成本等因素，还未广泛应用。

安全性是民航业发展的首要考虑因素，电动舱门可能存在电机断电、电路损坏等无法预测的问题，一旦在空中出现故障难以立刻排除，会威胁飞行安全和造成飞机延误。而且电动舱门可能影响飞机的气密性，若机械组件减少，舱门固定性减弱，可能导致舱门在增压时出现异常。此外，控制众多自重很大的舱门需要大功率电机，会增加飞机自重和制造成本，最终导致票价上涨。