高速救援价格有没有相关部门进行监管定价？

高速救援价格有相关部门进行监管定价。高速救援收费标准通常由各省的发展改革委和交通运输厅共同制定，实行政府定价或指导价。不同省份在制定价格时各有规定，遵循合理、规范、透明原则，兼顾市场运营成本，保障车主合法权益。此外，作业前需向当事人提供作业清单，告知收费依据及标准，收费项目也需公示，严禁违规收费。

比如在山西省，自 2022 年 1 月 1 日起将高速公路车辆救援服务收费转变为经营服务性收费并试行两年，明确了详细的收费细则，拖车按作业里程计费。贵州省则实行分类管理，充分考虑不同项目特点和实际情况，部分项目由高速公路经营管理单位或救援服务单位在规定范围内自主定价。河北省对高速公路车辆救援拖车费、吊车费实行政府指导价管理，其他道路车辆清障救援服务收费放开由双方协商，但作业前要明确收费依据和标准并双方签字确认。

山东省高速公路清障救援服务收费实行目录清单管理，收费项目涵盖拖车费、吊车费等多项内容，全部实行政府指导价管理。收费标准按车型等进行分类，像拖车一类车基价 350 元/车·次（拖行 10 公里以内），拖行 10 公里以上每公里 10 元等，对多种特殊情况收费也做了说明。

并且，各省份对高速救援的监管不仅体现在定价上，还包括服务规范。例如在湖南，高速公路经营企业作为责任主体，车辆救援服务单位作业前要提供作业清单，救援服务车辆需安装定位系统，全省车辆救援信息纳入统一信息平台监管。车主若遇到违规收费，可拨打相应投诉电话维权，如 96122、12358 等。

总之，相关部门对高速救援价格的监管定价是多方位且细致的。通过明确收费标准、规范服务流程、畅通投诉渠道等一系列举措，在保障救援服务市场正常运营的同时，切实维护了车主的合法权益，让高速救援收费更加合理有序。