电动汽车在低温环境下没电了是什么原因？

电动汽车在低温环境下没电，主要是因为低温严重影响了电池性能。在低温状态下，电池的储电能力下降，活性物质活跃度减小，电解液流动性减弱，这一系列变化使得电池的化学反应阻力增加，充电和放电效率降低。而且低温还会让电池电芯需要预热，消耗能量，车辆运行维持部件工作也要耗电。诸多因素叠加，导致电量消耗更快，续航里程锐减。

具体来说，温度降低使得电池储电能力显著下降。正常情况下，电池在25℃时性能最佳，温度每下降一度，电池容量大约下降1% 。当温度低于0℃时，续航里程可能减少30%，要是处于零下10℃以下的极寒环境，续航可能锐减50%甚至更多。同时，充电器工作效率降低，充电后期还会出现“虚电”情况，看似充满了电，但实际可用电量并不多。

在低温环境里，电池活性物质活跃度减小，电解液流动性减弱，这极大地增加了电池内部化学反应阻力。充电过程变得漫长，电池无法充分储存电能，在使用时电量消耗自然更快。尤其是铅酸电池，在低温下受影响更为明显。

另外，电池电芯低于0摄氏度时，充电系统会先给电池电芯加热，这不仅增加了预热时间，还会消耗能量。车辆停放冷却后，电池凉透，电压降低，电池管理系统（BMS）会自动修正续航，就出现了掉电现象。而且车辆运行时产生的热量用于维持部件正常工作，这同样会消耗电量，使得续航里程虚标。

总之，低温环境对电动汽车电池的影响是多方面的。从电池自身的化学反应变化，到充电时的各种状况，再到车辆运行中的能量消耗，这些因素共同作用，导致了电动汽车在低温环境下没电的情况频发。