全拖车在高速公路上行驶时，对牵引车有什么特殊要求？

全拖车不可以在高速公路上行驶，因此也就不存在对牵引车有特殊要求这一说法。我国法律明确禁止设计最高时速低于每小时70公里的机动车进入高速公路，全挂拖斗车正是其中之一。全挂车自身设计特殊，在高速行驶时制动性能、操控稳定性较弱，还会影响其他车辆通行。此外，高速公路交通环境复杂，全挂拖斗车难适应突发情况，易引发严重事故。

全挂车的设计构造使其存在诸多局限性。它的牵引车只提供拉力，并不承受挂车向下的重量，这就导致其整体的稳定性在高速行驶时大打折扣。而且全挂车体积通常较大，对道路条件要求苛刻，在高速这种车辆行驶速度快、车流量大的环境中，很难保证安全与高效通行。

从制动性能来讲，全挂车在高速行驶时，一旦遇到紧急情况，难以像普通车辆那样迅速有效地制动，极大地增加了追尾等事故发生的可能性。在操控稳定性方面，它在高速行驶过程中容易出现侧翻等危险状况，严重威胁驾乘人员以及其他道路使用者的生命安全。

从通行效率角度分析，全挂车体型庞大且重量大，在高速上行驶时会占据较大的道路空间，这会严重影响其他车辆的行驶速度和车道变换，进而降低整个高速公路的通行效率，甚至可能引发大面积的交通拥堵。

综上所述，由于全挂车自身特性以及高速公路交通环境的复杂性，我国禁止全挂车在高速公路上行驶是出于多方面的安全与通行考虑。这种规定有效保障了高速公路上的行车安全和顺畅通行，避免潜在的事故风险和交通混乱。