车用尿素设备送的配方生产出的产品能符合国家标准吗？

车用尿素设备送的配方生产出的产品不一定能符合国家标准。合格的车用尿素需满足诸多条件，比如符合GB29518 - 2013标准，具备AdBlue认证和CGT认证。其配方有严格要求，普通型是32.5%的高纯尿素与67.5%的高纯水混合，防冻型还有特定比例的甲醇。若设备送的配方不精准，原料品质不佳，生产出的产品就难以达到国家标准。

首先，从配方比例来看，哪怕是细微的偏差都可能影响产品质量。国家标准规定尿素浓度需在31.8%到33.2%之间，常见为32.5% ，如果设备赠送配方在这一关键比例上出现失误，比如尿素浓度过高或过低，都会使产品无法有效降低氮氧化物排放，不能满足GB29518 - 2013标准的环保要求。

其次，原料的纯度至关重要。高纯尿素和高纯水是普通型配方的基础，若尿素纯度不够，含有杂质，或者水并非高纯水，有其他物质混入，这不仅会影响产品对氮氧化物的转化效果，长期使用还可能导致车辆SCR系统堵塞、损坏，严重影响车辆正常运行和尾气处理能力。

另外，认证环节也不容忽视。即使按照配方生产出看似合格的产品，但没有经过德国汽车工业协会的AdBlue认证以及中国内燃机协会的CGT认证，依然不能说该产品完全符合国家标准。认证是对产品质量、性能等多方面的严格审核与认可。

总之，车用尿素设备送的配方生产出的产品达标与否存在不确定性。要确保产品符合国家标准，需严格把控配方比例、原料纯度，并且完成必要的认证，这样才能让产品在车辆尾气处理中发挥应有的作用，助力环保达标的同时保障车辆正常运行。