轮胎磨损到什么程度必须换一对？

当轮胎出现胎面花纹深度低于 1.6mm、鼓包、严重老化脱皮、胎面变形或胎圈损伤、胎肩或胎侧磨损严重能看到帘布层、胎侧划伤、修补过 3 次或以上、有龟裂现象等情况时，必须换一对。因为这些状况下，轮胎的性能大幅下降，会影响车辆行驶的稳定性与安全性。比如胎面花纹深度不足，排水和抓地力变差；鼓包则有爆胎风险。此时换一对轮胎，才能让车辆重新恢复良好的行驶状态 。

除了上述明显的轮胎损伤情况，当轮胎使用超过三年，且花纹深度与新胎相差 4 毫米以上时，也建议换一对。轮胎使用久了，橡胶会老化，性能大不如前。此时若新老轮胎搭配使用，抓地力、排水性等性能差异较大，在行驶过程中，车辆操控会受到影响，尤其是在湿滑路面，安全隐患大增。

若正常行驶时，其中一个轮胎坏掉，也最好换一对。毕竟正常行驶公里数较多，轮胎自然磨损，新轮胎与旧轮胎的滚动周长和摩擦力不一致。若只换一条，车辆行驶时容易跑偏，长期如此还会影响其他部件的正常使用。

同一车轴上左右轮胎摩擦力相差明显时，换轮胎必须换一对。在紧急制动或避让时，车辆两侧的制动力和摩擦力不均衡，侧滑失控的发生率就会增加。只有同时更换一对轮胎，才能保证车辆制动和行驶的稳定性。

在湿路、雪地或结冰道路等特殊路况下高速行驶，若同一车轴上使用不同胎纹、磨损程度不同的轮胎，车辆操控会变得困难，甚至可能失控。所以，为确保轮胎匹配度，保障行车安全，这种情况下也必须成对更换。

总之，轮胎关乎行车安全，当出现上述磨损程度时，及时更换一对轮胎，是对自身和他人安全的负责，能让我们的出行更加安心、顺畅 。