市面上汽车主要有几种变速箱？

市面上汽车主要有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT）、机械式自动变速箱（AMT）、手自一体变速箱、电子无级变速（E-CVT）、固定齿比混合动力专用（DHT）、序列变速箱等类型。手动变速箱结构简单、成本低且驾驶乐趣足；自动变速箱技术成熟、换挡平稳；双离合变速箱换挡迅速；CVT变速箱极为平顺；AMT变速箱成本低但顿挫明显；手自一体兼具两种模式；E-CVT用于混动车型；DHT为混动专用；序列变速箱是MT升级版。

手动变速箱（MT）作为最传统的变速箱形式，内部由多个齿轮组构成，依靠不同齿轮的啮合来实现调速。它具有可靠性高、耐用性佳、动力传输效率高以及维修相对简便等优点，能让驾驶者充分感受到操控的乐趣。然而，其操作相对复杂，在拥堵路况下驾驶，频繁换挡会让驾驶体验大打折扣，所以多应用于低价位入门级车型以及部分高性能玩乐取向车型。

自动变速箱（AT）技术成熟，通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡，能根据油门踏板和车速自动进行变速，驾驶者只需专注于控制车速，动力输出直接，操作十分简便。它换挡平稳，能适应较大扭矩，但急加速时会存在一定延迟，且油耗和成本相对较高。

双离合变速箱（DCT）分为干式和湿式，工作原理类似手动变速箱，拥有两组离合器，通过电子和液压系统控制。其换挡速度快，传动效率高，能带来较多驾驶乐趣。不过，干式双离合在低速时容易出现顿挫感，且堵车时易过热，影响使用寿命；湿式双离合则相对平顺，散热良好，使用寿命更长，但传动效率略低于干式。

无级变速箱（CVT）通过钢带和锥轮实现无级变速，能让动力输出持续不间断，驾驶过程极为平顺，并且燃油经济性突出。但其不能承受较大扭矩，激烈驾驶时表现欠佳，驾驶乐趣相对较少，比较适合城市日常驾驶人群。

机械式自动变速箱（AMT）是MT和AT的折中产物，生产成本较低，操作比手动变速箱更便捷。但它换挡顿挫感明显，会影响驾乘舒适性，市场上装配该变速箱的车型相对较少。

手自一体变速箱结合了手动和自动换挡模式，在自动模式下提供便捷驾驶体验，手动模式又能增加驾驶乐趣。电子无级变速（E - CVT）常见于混合动力车型，可优化动力分配和燃油效率。固定齿比混合动力专用（DHT）则专为混合动力车型打造，在动力和效率方面有独特优势。序列变速箱作为手动变速箱的升级版，增加了液压机构实现自动换挡，但换挡顿挫感依旧明显 。

总之，不同类型的变速箱各有优劣，消费者可根据自身对驾驶乐趣、舒适性、油耗等方面的需求，来选择适合自己的车型与变速箱。