怎样从轮胎的外观损伤来判断是否需要更换轮胎？

当轮胎出现鼓包、表面剥落与开裂、侧壁划痕超 6 毫米、轮辋变形，以及磨损到极限标记（胎面深度小于 1.6 毫米）等外观损伤时，就需要更换轮胎。轮胎鼓包意味着内部结构受损，爆胎风险大增；表面剥落开裂破坏了轮胎完整性，影响性能；侧壁划痕太深可能伤及帘布层；轮辋变形会让轮胎磨损不均；而磨损到极限标记则使轮胎摩擦力等性能下降，影响行车安全，这些情况都应及时更换轮胎。

轮胎鼓包是比较危险的信号，它是轮胎内部结构受损的外在表现。想象一下，鼓包处就如同一个随时可能破裂的“气球”，在车辆行驶过程中，尤其是高速行驶时，随时可能引发爆胎，严重危及行车安全。

表面剥落和开裂同样不可小觑。这就好比一件衣服破了洞，轮胎的完整性被破坏。它不仅会降低轮胎的附着力，让车辆在加速、制动时力不从心，还会削弱轮胎的抗压能力，难以承受正常的行驶压力。

侧壁划痕超 6 毫米时，由于胎侧结构相对脆弱，很可能已经伤及帘布层。这就如同房屋的承重墙出现裂缝，轮胎的强度大打折扣，即使看似正常行驶，也增加了被扎破导致漏气爆胎的风险。

轮辋变形也不容忽视，它会破坏轮胎与地面的正常接触。就像人走路姿势不对，会导致鞋子磨损不均一样，轮辋变形会让轮胎磨损不均匀，不仅影响轮胎寿命，还会使车辆行驶不顺畅。

当轮胎磨损到极限标记，即胎面深度小于 1.6 毫米时，轮胎的花纹已经无法有效排水，在雨天行驶时，就像在冰面上开车，极易打滑。而且，它也无法提供足够的摩擦力，制动距离会显著增加。

总之，轮胎的这些外观损伤都在提醒我们，为了行车的安全与顺畅，当出现上述情况时，一定要及时更换轮胎，切不可抱有侥幸心理。