在高速上没油了，自己联系的救援和高速管理部门指定的救援有什么区别？

在高速上没油了，自己联系的救援和高速管理部门指定的救援在费用、服务质量和适用场景等方面都有区别。费用上，自己联系的救援需自行承担，价格因方式和车型而异；高速管理部门指定的救援收费有相应标准。服务质量方面，自行联系的服务参差不齐，高速管理部门指定的相对更规范专业。适用场景中，自己联系的在高速可能受限，高速管理部门指定的则更具保障。

费用层面，自己联系救援时，价格犹如多变的云彩，捉摸不定。常见的拖车方式如牵引、托举和平板，价格依次攀升，不同车型收费也大有不同。高速上，一型车拖车基价可能就达280元，每多走1公里还得加收15元，甚至还有至少200元的放空费。而高速管理部门指定的救援，收费通常由当地物价或交通管理部门制定统一标准，相对透明、稳定，车主能清楚知晓每一笔费用的去向，不必为价格的不明确而担忧。

服务质量上，自行联系的救援队伍鱼龙混杂。有些小型救援公司人员经验不足，设备陈旧，可能无法提供高效优质的服务。而高速管理部门指定的救援，往往经过严格筛选和考核，救援人员经过专业培训，具备丰富的高速救援经验，救援设备也更先进、齐全，能快速、安全地将车辆拖至指定地点，为车主排忧解难。

适用场景方面，自己联系救援在高速上会受到诸多限制。比如高速车辆抛锚，按规定通常只能由高速公司派车救援，自行联系的车辆可能不被允许进入高速作业。高速管理部门指定的救援则不存在此类问题，无论车辆在高速的哪个位置出现没油等状况，都能及时响应，保障救援工作顺利开展。

总之，在高速上没油时，两种救援各有特点。自己联系救援可能灵活性稍高，但在费用、服务和适用场景上存在不确定性；高速管理部门指定的救援虽相对规范专业且适用场景广泛，但也有其自身规则。车主需了解这些区别，以便做出合适选择。