如何用万用表检查点火线圈？

用万用表检查点火线圈，需按特定步骤进行。先将车辆点火开关置于“ON”位置，拔下插头测 3 号针脚与地线电压，理想值 12V 左右，不符则查线路。接着分别测量 1 号针脚与 ECU 的 5#针脚、2 号针脚与 ECU 的 2#针脚，排查短路或断路。最后测量传感器初级线圈电阻，正常为 0.9Ω ，若不符，可能需更换。如此这般，方能借助万用表较准确地检查点火线圈状况 。

接下来详细说说每一步的操作要点。当把车辆点火开关置于“ON”位置后，拔下点火线圈插头，将万用表一端与 3 号针脚相连，另一端与地线相接。这一步测量的电压理想状态是在 12V 左右，如果测量出的数值偏差较大，那就得仔细检查相关线路，看看是否存在破损、接触不良等问题。

完成电压测试后，就该进行 ECU 连接检查。用万用表测量 1 号针脚与 ECU 的 5#针脚，这个过程中要留意是否存在短路或者断路现象。短路可能会导致电流异常，而断路则会使信号无法正常传输，无论哪种情况出现，都需要对线路进行细致排查，找出问题所在并解决。

紧接着，继续用万用表测量 2 号针脚与 ECU 的 2#针脚，同样是查看有无短路或断路情况。只有确保这几个针脚之间的连接和信号传输都正常，才能为后续的准确判断打下基础。

最后是对传感器初级线圈电阻的测量。这是检查点火线圈的关键一步，传感器初级线圈正常的电阻值应为 0.9Ω，如果测量结果与这个数值相差较大，那就意味着点火线圈可能存在故障，很可能需要进行更换。

总之，用万用表检查点火线圈，每一个步骤都至关重要，都需要我们耐心细致地操作。从电压测试到 ECU 连接检查，再到电阻测量，每一步都像是解开谜题的线索，只有完整、准确地完成这些步骤，才能真正判断出点火线圈的状况，为车辆的正常运行提供保障 。