汽车改装传动系统后，油耗会发生怎样的变化？

汽车改装传动系统后，油耗可能降低、增加或不变。这是因为传动系统改装会改变发动机工况。比如更换不同齿比链轮，若使发动机在常用工况下处于更经济转速区间，油耗可能降低；若齿比不合理，发动机转速过高或过低，油耗便会增加。此外，不同车型对改装的反应有别，实际油耗还受驾驶习惯、路况等多种因素影响 。

以高尔车为例，将final driver ratio调整为4.5，虽然加速性能提升了，可油耗也随之增加，理论速度却降低了。这就是典型的因传动系统改装导致油耗上升的例子，不合理的齿比调整使得发动机运行状态不佳，从而消耗更多燃油。

然而，也有成功降低油耗的改装案例。有的车主在改装传动系统时，把后碗公、甩块更换为探路者300的小尺寸配件，碗公直径变小，传动比变大。同时更换普利珠，采用加厚大弹簧夹紧皮带，减小发动机震动。经过这样精细的改装，油耗从5升降到了4升，百公里节能减排1升多，车速在每个转速区间还增加了20km/h 。这无疑是通过合理改装传动系统，让发动机在更经济的工况下工作，实现了油耗降低。

由此可见，汽车改装传动系统后油耗的变化并非固定不变。它既可能因为改装得当，使发动机保持在经济转速区间而降低；也可能由于改装不合理，让发动机转速异常而增加。不同车型对传动系统改装的适应情况不同，再加上驾驶习惯、路况等外部因素的影响，使得油耗变化更加复杂。所以在进行传动系统改装时，一定要综合多方面因素，权衡利弊，才能更好地控制油耗。