行车制动器的作用原理是什么？

行车制动器是汽车用于减速或停车的重要装置。

其作用原理主要是利用供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个部分协同工作。

供能装置负责供给和调节制动所需能量，并改善传动介质状态；控制装置产生制动动作并控制效果，像制动踏板；传动装置将制动能量传输到制动器，比如制动主缸、轮缸；制动器则产生阻碍车辆运动或运动趋势。

制动原理是把汽车的动能转化为热能来消耗，通过刹车片和制动鼓的剧烈摩擦完成。比如踩下刹车踏板，刹车杆被联动压下，传递到刹车鼓上的刹车片卡住刹车盘，使汽车减速或停止。

行车制动器一般分为盘式制动器和鼓式制动器。

盘式制动器以刹车卡钳控制两片刹车片夹住轮子上的刹车碟盘，产生摩擦降低车轮转速。其优点是散热性好，刹车反应快，左右车轮刹车力量平均，构造简单易维修等。缺点是刹车力相对较低，刹车片与刹车盘摩擦面积小，需较大踩踏力量或油压，手刹车装置不易安装，刹车片磨损较大。

鼓式制动器在车轮毂里设两个半圆型刹车片，利用杠杆原理推动刹车片与轮鼓内面摩擦。优点是有自动刹紧作用，手刹车机构安装容易，零件加工与组成简单、成本低。缺点是刹车鼓受热后直径增大，刹车反应慢，不利于高频率刹车动作，构造复杂维修不易。

此外还有多种制动方式辅助行车制动器发挥作用。比如油门控制制动，保持车辆在 3 挡松开油门，发动机回到怠速对传动系统产生阻力实现减速。排气制动主要用于大功率柴油车，操作电磁开关关闭碟阀让发动机闷车制动。液涡轮缓速器在变速箱箱壳后端的涡轮室，制动电路开启后变速箱油产生阻尼制动，要注意散热。电涡轮缓速器类似在传动轴装“发电机”，制动时接通电路受电磁场阻力制动。发动机制动结构通过微开排气阀让活塞运动受气流阻尼产生制动力。

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