汽车三天就没电了，应该做哪些检查来确定故障点？

汽车三天就没电了，需要从电池、用电设备、充电系统、是否漏电等方面进行检查。电池老化会致使存电能力下降，可检测其容量判断是否需要更换；停车后若有未关闭的用电设备，也会大量耗电，要仔细排查；充电系统故障无法正常充电，这也可能是原因之一，需进行检修；而整车动力系统漏电同样会导致电量流失，检测时正常电流不应超过一定数值，超出则要找出漏电部件修复 。

首先来检查电池。可以使用专业的电池测试仪，对电池的容量、电压等参数进行检测。倘若电池容量明显低于标注值，极大可能是电池老化了。一般来说，汽车电池的使用寿命在3到5年，如果使用年限较长，老化的可能性就更大。若检测出电池老化，为了确保车辆的正常使用，就需要及时更换新的电池。

接着排查车内的用电设备。仔细回忆停车时是否忘记关闭诸如空调、车载音响这类设备，有些车辆即使在熄火后，部分设备若未正确关闭，依然会处于耗电状态。同时，查看车辆是否安装了不必要的电子设备，这些设备在停车期间若持续工作，也会消耗电量。把这些可能耗电的设备逐一排查清楚，避免它们在不经意间偷跑电量。

然后对充电系统进行检查。查看发电机是否正常工作，发电机故障会导致无法正常给电瓶充电。这需要专业的维修人员使用专业工具，检测发电机的输出电压和电流等参数。一旦发现发电机有故障，及时进行检修或者更换相关部件，让充电系统恢复正常工作。

最后重点检测是否存在漏电情况。打开电池负极，接上安培计来检测整车动力系统的漏电情况。正常情况下，车辆的静态放电电流是有一定范围的，车辆控制模块较少的汽车正常放电电流在12至20毫安之间，控制模块较多的汽车不超过55毫安。要是检测出的电流超出这个范围，那就意味着存在异常放电，需要借助专业工具诊断，找出漏电部件并进行修复或更换 。

总之，汽车三天就没电，经过对电池、用电设备、充电系统以及是否漏电这些方面的仔细检查，基本能够确定故障点所在，然后针对性地进行处理，就能解决车辆电量异常消耗的问题，让汽车恢复正常使用。