问
高速上拖车救援产生的过路费由谁承担?
高速上拖车救援产生的过路费承担主体需视具体情形而定。若车主购买了包含道路救援服务的商业保险,在规定范围内,保险公司会承担拖车等救援费用,超出部分则可能需车主自行承担;若未购买,一般由车主承担。此外,若是第三方造成事故或故障,高速费由第三方负责;部分救援服务提供方推出免费救援服务,高速费就由他们承担。
在机动车交通事故里,责任的划分对过路费承担有着重要影响。若肇事者申请理赔后车辆被拖至指定地点,拖车费用通常由肇事者承担。比如在一些追尾事故中,后方车辆负主要责任,那么由此产生的高速拖车过路费就应由肇事的后方车主支付。
而当车辆因违法被行政机关扣押时,费用由行政机关负担。这是因为行政机关执行公务,扣押车辆属于行政行为范畴,相应的拖车过路费自然不应让车主承担。
12122高速救援收费有其特定构成,包含基础费用和额外费用。基础费用是把车从出事地点拖到最近出口的费用,额外费用则根据车的类型和拖的距离计算得出。这笔费用一般也是遵循上述提到的不同情形来判定承担方。
保险公司是否承担部分高速道路救援收费取决于车主投保情况。若投保车损险,发生保险事故时合理必要的施救费用由保险公司承担;未投保车损险仅需道路救援,保险公司通常不负责高速路、快速路施救费用;购买全车保险等商业险,事故或故障拖车时保险公司一般承担一定费用,具体依合同条款确定。
总之,高速上拖车救援产生的过路费承担问题较为复杂,涉及保险情况、事故责任认定、行政行为等多方面因素。车主在遇到此类情况时,要冷静分析,依据实际状况明确承担主体,维护自身合法权益 。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
购置税费的税率并非固定不变,而是会根据国家政策导向、产业发展需求等因素进行动态调整。我国车辆购置税的基准税率通常为10%,但在不同时期、针对不同车型曾推出过差异化政策:例如过去1.6升及以下排量乘用车有过5%至7.5%的税率浮动,2023年
2023年传统燃油车新车购置税税率为10%,新能源汽车则享受免征购置税政策。 这一政策既延续了对新能源汽车的扶持导向,也明确了传统燃油车的计税标准——燃油车购置税按不含增值税的购车价格乘以10%计算,而纯电动、插电混动等新能源车型可直
我们整理了北海iCAR 4s店详情信息,如北海良达奇瑞新能源,您可拨打400-805-3600 转 6125。我们还为您查询到iCAR 其他4s店的地址和电话,仅供参考。 以下是4s店的详细信息 一、北海良达奇瑞新能源 门店电话:400-8
2023年车检新规中,非营运小微型载客汽车(9座及以下)可享受6年内免检政策,车主只需每2年申领检验合格标志即可。这一政策为广大私家车主带来了切实的便利,尤其是像领克Z20这样的5座紧凑型纯电动SUV,作为非营运小微型载客汽车,全系车型均能
上划加载更多内容

最近热门车有哪些?



